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Panaracer GravelKing SK 700x38C Reifen, TLC, Kevlar
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Panaracer Gravelking SK 700x38C Reifen
Panaracer GravelKing SK Fahrradreifen sind für das Fahren auf Schotter und unbefestigten Straßen konzipiert. Sie sind so konzipiert , dass sie zu verschiedenen Fahrradstilen passen . Aggressive Profilstollen, Naturkautschukmischung, Pannenschutz und ein besonders geringer Rollwiderstand machen den Gravelking-Reifen zu einem Reifen für jedes Gelände . GravelKing SK kann mit Schlamm, Schotter und kaputten Straßen umgehen.Produkteigenschaften
|
Die ZSG Natural Compound-Technologie erzeugt eine weichere Verbindung, die außen mit einer anderen mit besserer Widerstandsfähigkeit bedeckt ist
|
|
Die AX-Alphacord-Technologie verwendet maximal gerade Fasern mit der höchstmöglichen Dichte für Flexibilität und Leichtigkeit
|
|
TLC – Tubeless Compatible Reifen können als Tubeless-Reifen verwendet werden
|
Produktdetails
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 28" |
| Reifenbreite | 38C |
| ETRTO | 38-622 |
| Karkasse | 126 TPI |
| Gewicht | 410 - 470 g info |
| Produkt ID | 85640 |
Redaktionelles Video
Bei Reifen auftretende Werte
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
Übersicht der Kompatibilität der Reifen mit Felgen
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
Zdravim, ked chcem tento rozmer: 32-622 28 x 15/8 x 11/4 700 x 32C 700C viete mi ho objednat? 2ks?
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Dobrý deň,
Požadovaná veľkosť je nedostupná a dostupnosť je neznáma. Skúste pozrieť napr. https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/gravel-cyklokros/schwalbe-x-one-speed-tl-easy-krosovy-plast-kevlar-33-622.html
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/gravel-cyklokros/pirelli-plast-cinturato--cross-h-33-622.html
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Variante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
Ahojte, neviete či tento plášť existuje v rozmere 650x42 ; 27,5x1,75 ? Ďakujem.
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Dobrý deň,
Tento model sa v požadovanom rozmere nevyrába.
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Variante Panaracer GravelKing SK 700x38C plášť, TLC, kevlar
Dobrý deň, chcem sa opýtať či budú dostupné aj nové plášte GK X1, ďakujem.
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Dobry den,
ano, v priebehu sezony by mali nabehnut X1tky v sirkach 40C aj 45C, zial presny termin aktualne upresnit neviem.
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Variante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
Dobry den, viete plast dodat aj v rozmere 43-584 a v ciernej farbe?
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Dobrý deň,
žiaľ 43-ka je dlhodobo nedostupná aj u nášho dodávateľa - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/gravel-a-cyklokros/panaracer-gravelking-sk-plast-700x43c-cierny-kevlar.html?preview
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Variante Panaracer GravelKing SK 700x35C plášť, TLC, kevlar
Aka ke hmotnosť ?? Doporučené tlaky a doporucena sirka rafika ?
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Dobrý deň,
Hmotnosť je 380g, Max. tlak uvádza výrobca pri bezdušovom použití 60psi, pri dušovom 70psi (spodnú hranicu neuvádzajú). Ideálna vnútorná šírka ráfika je pre tento plášť 19-24mm.
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Variante Panaracer GravelKing SK 700x35C plášť, TLC, kevlar
Zdravim budú este dostupne tieto plaste 700x35c?
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Dobrý deň,
je mi ľúto, no momentálne žiaľ nepoznáme dátum nového naskladnenia produktu.
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Variante Panaracer GravelKing SK 700x32C plášť, TLC, kevlar
Tolle Allzweckreifen – leicht, schnell, langlebig und widerstandsfähig. Ich bin sie diesen Herbst und Winter (bisher 6 Monate) gefahren.
Automatisch übersetztAuf Asphalt fühlen sie sich genauso schnell an wie die SS-Version (die ich auch habe). Den Übergang von Asphalt zu Sand oder feinem Schotter und Lehm meistern sie deutlich besser – sie rutschen beim Bremsen oder Grip nicht und vermitteln in „unordentlichen“ Kurven ein Gefühl besserer Spurtreue. Auch auf meinem täglichen Weg zur Arbeit im Schnee haben sie mir gut geholfen – die paar Tage, die ich sie hatte Aber hier würde ich 32, 35-38 wählen, wenn Sie sie speziell für einen Winterradsatz kaufen und mehr erwarten, dann gehen sie nach 5-10 cm Schnee einfach durch (sie sind nicht für extreme Bedingungen gedacht, aber sie können einiges aushalten).
Wie in anderen Testberichten erwähnt (und das gilt auch für die Semi-Slick-Version), kleben sie von Anfang an – die ersten 10-20 km – mit Sand oder kleinem Kies aneinander, der dann in den Rahmen fliegt – aber keine Sorge, das bleibt so bis zum ersten richtigen Dreck – nach dem Einfahren (auch bei gründlicher Reinigung) ist der Reifen frei von dieser Eigenart.
Ich empfehle die 700x32-Version als Ganzjahresreifen, der den Stadtalltag mit seinen Tücken, Waldwege und lange, schnelle Fahrten auf Asphalt meistert und mit Vorsicht auch extremen Bedingungen standhält. Genau wie beim SS hatte ich in dieser Zeit keinen einzigen Platten.
Variante Panaracer GravelKing SK 700x38C plášť, TLC, kevlar
Jazdim s dusami a vlastnosti super celorocne - kombinacia asfalt a polnacky.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenTrochu neprijemne je, ze vzor dezenu funguje pri kontakte so zemou ako pinzeta na drobne kamienky z posypu zimnej udrzby ciest. Po odvaleni od zeme, ked sa plast tlakom vyrovna do povodneho tvaru, sa zachytene kamienky uvolnuju a strielaju do ramu/blatnika.
Nahadzovanie je peklo! Plaste su o chlp mensie, nez by mali byt a 9 z 10 pokusov si sadnu na niektorom mieste hlbsie do rafika a zostanu excentricke. Neda sa vtedy na tom samozrejme jazdit. Koleso treba nafukovat po malych inkrementoch a medzi nimi ho nechat "vyskakat" - pustit samotne koleso par krat z malej vysky na zem, nech sa usadi rovnomerne. Za toto by som strhol z hodnotenia, ale jazdne vlastnosti a zriedkavost defektov to kompenzuju.
Variante Panaracer GravelKing SK 700x32C plášť, TLC, kevlar
Version 700×32, verwendet für Endurance-Bike mit 33 mm Reifenfreiheit. Panaracer hat mich nicht enttäuscht und ist in Wirklichkeit 32 mm breit. Schlauchlos montiert, leider geht das ohne Kompressor nicht. Ansonsten problemlose Montage, Dichtmittel von Continental und der Reifen hält den Druck und platzt nicht . Ich fahre damit auf leichtem Schotter, wenn ich stark befahrene Gebiete meide, und dafür ist er super.
Automatisch übersetztVariante Panaracer GravelKing SK 700x38C plášť, TLC, kevlar
Ausgezeichnete Reifen, sie haben 5.000 km gehalten und könnten sogar noch länger halten, der Plan ist, auf schlauchlose Reifen umzusteigen …
Automatisch übersetztDas einzige, was während der Fahrt herausgedrückt wurde, waren kleine Steine, die aus dem Reifen in den Rahmen schossen.
Variante Panaracer GravelKing SK 700x35C plášť, TLC, kevlar
tichý, napriek drobnému vzoru dobre drží po bokoch (keď plášť je len z jednaj strany v styku s nakloneným povrchom)
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 700x43C plášť, TLC, kevlar
Der erste Satz ohne Panne während der gesamten Lebensdauer. Sehr leicht zu fahren. Sie halten auch auf Feld- und Waldwegen gut.
Automatisch übersetztVariante Panaracer GravelKing SK 700x38C plášť, TLC, kevlar
Dobre plaste ale mal som pocit ze trosku viac strielaju kamienky. Inak bezproblemove a odolne.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
sú veľmi dobré , ale po "nájdení" starého klinca cca 60ky , jednoducho nedá
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 700x32C plášť, TLC, kevlar
Nahodene aj s dusam. Problem s nahodenym nebol. Zatial najazdene +-500km a spokojnost
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 700x38C plášť, TLC, kevlar
mám pocit že tieto čierne vydržia viac ako hnedé a aktuálne stoja o tretinu menej
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
Výborné plášte..super na asfalte,taktiež krásne držia na poľných.odporučam
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 700x38C plášť, TLC, kevlar
Ako tlr super no ťažké nasadzovanie + jedna páska aby nacvakli
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
Spokojnosť, pre info na 15 mn int. šírke rafika majú 30mm.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 700x35C plášť, TLC, kevlar
prijemne ma prekvapil v terene
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 700x38C plášť, TLC, kevlar
Kvalitné plášte 👍
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
Max. spokojnosť
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
este nenahodene
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 700x35C plášť, TLC, kevlar
Kvalitně plášte
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 700x35C plášť, TLC, kevlar
Vyborne
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Panaracer GravelKing SK 27.5x1.90" plášť, TLC, kevlar
Ešte nemajú toľko km aby sa dala posúdiť výdrž, zatiaľ spoľahlivo vozia.
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